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为了让使用流程达到最佳体验效果，友友用车做了两件事： 第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。 ToB的企业每半年都要制定一个计划，尤其对于创业公司来说，半年计划的完成意味着士气大振以及是否能在后半年活下去。
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第二点就是自身单车的研发方面，ofo每辆单车的成本为200+，摩拜每辆单车的成本为2000+，但是后期维护方面同样面临着严峻的考验;未来在共享单车设计上的各个细节也都以减少后期维护成本为考量。创始人的随后的解释更让我们对不可思议的印度火车叹为观止。
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第二次复活是Nokia在北京发布了一款平板，在卖掉手机业务之后重新回到了移动设备的领域当中。三人凑了不到1000万，霍涛拿的最多，只给家里留了点生活费，基本把老底都投了进去。
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另外，投资人越来越难做，一边研究市场发展方向，一边帮助企业朝着自己研究的这个方向发展。
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这是一个基础设施跟不上城市发展速度的典型例子。
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